트럭을 운전하는 노인 운전자의 최악의 상황은 무엇입니까?긴 내리막은 확실히 그중 하나입니다.긴 내리막길은 트럭 사고 발생률이 높은 경우가 많기 때문에 속도를 조절하기 위해 브레이크를 사용하는 시간과 빈도가 늘어나게 되고, 이로 인해 치명적인 문제가 잇따르게 되므로 어떤 문제에 주의해야 할까요? 계속되는 긴 경사면에서?운전 안전을 보장하는 방법은 무엇입니까?
내리막길을 내리기 전에 정기적으로 차량을 점검합니다.
장시간 운행하는 차량에는 불가피하게 "상태 불량"이 있으므로 일상적인 운행 중에는 정기적으로 차량을 점검해야 합니다. 특히 브레이크 간격이 정상인지, 브레이크 패드가 과도하게 마모되었는지 등의 안전 구성을 정기적으로 점검해야 합니다.공기 누출;브레이크 드럼 균열;브레이크 백 스프링은 정상적으로 정상입니다. 건조실은 정상인지, 다른 문제인지에 관계없이 문제가 있으면 적시에 수리 또는 교체합니다.
현재 교통 시장에서 남쪽 산간 지역으로 운행하려면 불법 개조가 의심되지만 추가 샤워 장치가 필요하지만 교통 안전을 고려하여 많은 긴 내리막 구간에서 물 탱크 채우기, 샤워 장치 점검, 고온 브레이크 고장 및 기타 상황을 방지합니다.
속담처럼 배를 조심하고 긴 내리막 구간을 운전할 때 도로에 대해 잘 알고 있더라도 가볍게 여기지 말고 운전하기 전에 검사를 잘 수행하여 다음 사항을 확인하십시오. 부품은 정상적으로 작동하고 있습니다.
내리막 감속을 미리 중립에서 미끄러지지 마십시오
방어 운전을 배우는 것은 긴 내리막 구간에서 운전에 필요한 교훈입니다. 보조 제동 장비가 있는지 여부에 관계없이 미리 준비하고 조심하며 도로 측면 경고 표지판과 안전에 주의해야 합니다. 길가 경고 표지판을 포함한 차선 위치 등은 "xxkm 전방 긴 내리막" 등과 같은 전방 도로 상황을 설명할 수 있습니다.
낮은 긴 경사 전에 미리 속도를 줄여야 합니다. 낮은 기어엔진에서 사용할 수 있기 때문입니다.견인 저항은 속도에 일정한 역압을 형성하고, 저속 주행은 브레이크 사용 빈도를 줄여 브레이크 위험을 줄일 수 있습니다. 열 감쇠, 사전 저단 변속은 갑작스러운 문제를 피할 수 있으며, 속도가 너무 빠르고 성공적으로 "차단"할 수 없어 사고가 발생합니다.
동시에 중립 슬라이드를 사용하지 마십시오. 많은 카드 친구들은 "중립 슬라이드가 연료 효율적일 것입니다"라고 생각합니다. 사실 이것은 실수입니다. 중립 택시는 연료 효율적이지 않으며 반대로 더 많은 안전 위험을 가져올 것입니다. 유휴 펌프 가스는 적고 긴 내리막 길은 빈번한 제동이 필요하며 더 많은 가스를 사용하고 장거리 중립 슬라이드로 인해 저장 탱크의 공기가 부족해 브레이크 고장의 위험이 있습니다.
자동차 옵션 유체를 구입하려면 보조 브레이크를 추가하세요
상업용 차량 기술의 발전으로 많은 대형 트럭사용 가능유압 리타더엔진 브레이크, 예약 브레이크 및 기타 보조 브레이크 기능, 엔진 브레이크는 주로 저속 주행에 적합하지만 미끄러운 도로에서의 주행을 금지해야 합니다.유압식 리타더는 고속에서 더 효과적입니다.
산악 도로를 자주 주행하는 경우 고속 및 저속 주행 시 제동 안전 요구 사항을 고려할 수 있도록 엔진 제동 + 압력 지연 장치를 설치하는 것이 좋습니다.차량에 유압식 리타더가 장착된 경우 일상 주행 시 속도를 늦추는 데에도 사용할 수 있으며, 이를 통해 제동 빈도를 줄이고 브레이크 패드의 수명을 향상시킬 수도 있습니다.
브레이크에도 기술이 필요하고 항상 브레이크를 밟을 수 없는 경우 브레이크의 속도 변화에 따라 필요하며 더 빠르면 엔진 기어, 보조 브레이크 감속을 통해 브레이크를 밟아 속도를 늦출 수 있습니다. 브레이크를 간헐적으로 풀려면 브레이크의 주파수를 줄이십시오. 브레이크 드럼 온도가 너무 높지 않도록 계속 켜지 마십시오.
추신
화물 산업은 위험도가 높은 산업입니다. 일상적인 작업에서는 안전에 더 많은 주의를 기울여야 합니다. 요약하자면 내리막 검사 전에는 좋은 일을 하고, 내리막길에서는 올바른 작업을 수행하고, 사고가 발생하면 침착하게 치료해야 한다는 것입니다. , 손실을 최소화하기 위해 모두가 안전하길 바랍니다
게시 시간: 2022년 8월 19일