경도 | 36-38HRC |
인장강도 | ≥ 1140MPa |
극한 인장 하중 | ≥ 346000N |
화학적 구성 요소 | C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10 |
모델 | 휠 너트가 포함된 VOLVO 휠 볼트 |
참조번호 | 20515514 |
스레드 피치 | 7/8-14BSF |
길이 | 79-89mm |
품질 | 10.9, 12.9 |
재료 | 40Cr, 42CrMo(ASTM5140, 4140) |
표면 | 흑색 산화물, 인산염 |
심벌 마크 | 필요에 따라 |
MOQ | 각 모델마다 3000pcs |
포장 | 중립 수출 상자 또는 필요에 따라 |
배달 시간 | 15~40일 |
지불 조건 | T/T, 선적 전 지불된 30% 보증금+70% |
BPW 휠 볼트에 사용 가능한 더 많은 모델/크기(우리는 귀하의 도면이나 샘플에 따라 엄격하게 제작합니다)
OEM | 상표 | M | L | L1 | H | 너트 크기 |
3112 593 3118 981 | 볼보 FM12, FM9 | 7/8-14UNF | 77 | 38 | 10 | SW33xH34 |
1573081 | 볼보 | 7/8-14UNF | 84 | 33 | 10 | SW33xH34 |
3963 997 | 볼보 | 7/8-14UNF | 94 | 40 | 10 | SW33xH34 |
157 3082 | 볼보 | 7/8-14UNF | 102 | 40 | 10 | SW33xH34 |
157 3083 158 9009 158 9009 8 158 9010 | 볼보 | 7/8-14UNF | 111 | 40 | 10 | SW33xH34 |
8 398 432 8 152 104 | 볼보 | 7/8-14UNF | 114 | 40 | 10 | SW33xH34 |
드로잉 공정의 목적은 원재료의 크기를 수정하는 것이고, 두 번째는 변형 및 강화를 통해 패스너의 기본 기계적 특성을 얻는 것입니다.각 패스의 압하율 분포가 적절하지 않으면 인발 공정 중에 선재 선재에 비틀림 균열이 발생하기도 합니다.또한, 인발 가공 시 윤활이 좋지 않으면 냉간 인발 선재에 규칙적인 횡균열이 발생할 수도 있습니다.선재가 펠렛 와이어 다이 입 밖으로 굴러 나갈 때 동시에 선재와 와이어 인발 다이의 접선 방향이 동심이 아니므로 와이어 인발 다이의 일방적인 구멍 패턴의 마모가 악화됩니다 , 내부 구멍이 둥글지 않아 와이어 원주 방향으로 인발 변형이 고르지 않아 와이어가 둥글게 되고 냉간 동안 강선의 단면 응력이 균일하지 않게 됩니다. 냉간 헤딩 합격률에 영향을 미치는 헤딩 프로세스.
공장은 1985년에 설립되었습니다. 수년간의 개발 끝에 회사는 매우 완벽한 자동화 생산 라인을 보유하여 인건비를 크게 절감했습니다.
1. 주요 제품은 무엇입니까?
A. 우리는 휠 볼트 및 너트, u 볼트, 센터 볼트 및 스프링 핀 등을 전문으로합니다.
B. 우리는 모든 종류의 자동차 부품 전문 제조업체입니다.
2. 당신의 공장은 어디에 있습니까?
A.Our 공장은 rongqiao 산업 지역, liucheng 거리, nana'an, quanzhou 시, 중국 복건성에 위치하고 있습니다.
3. 귀하의 MOQ는 무엇입니까?
A. 휠 볼트 및 너트의 경우 품목 당 3500 개가 필요합니다.
BU 볼트 300개
C.센터 볼트 1000개
4. 품질은 어떻습니까?
A.10.9 등급
B. 고품질
5.귀사 제품의 마감 처리는 어떻게 됩니까?
A. 흑색/회색 인산염
B. 아연 코팅
6. 귀하 공장의 장점은 무엇입니까?
A. 20년 이상의 전문 경험
B. 강력한 기술 연구 팀
C. 50개국 이상으로 배송